El regreso del Mitsubishi Montero ya es una realidad. Mitsubishi presentó en septiembre de 2026 la quinta generación de su histórico todoterreno, un modelo que durante décadas estuvo muy ligado al mundo rural, los caminos y las actividades relacionadas con el campo.
Para los aficionados a la caza y al mundo rural, la noticia resulta especialmente llamativa porque el Montero fue durante años uno de esos vehículos habituales en caminos, fincas y cotos. Su nueva generación recupera precisamente parte de esa filosofía de todoterreno tradicional.
El Mitsubishi Montero recupera su esencia todoterreno
Mitsubishi ha apostado por una arquitectura muy diferente a la de muchos SUV actuales. El nuevo Montero utiliza un chasis de largueros, una configuración tradicional asociada a los vehículos concebidos para circular fuera del asfalto.
La base procede de la Mitsubishi Triton, aunque la marca ha desarrollado específicamente elementos como el habitáculo y las suspensiones para este nuevo modelo. El objetivo anunciado es combinar capacidad fuera de carretera con un mayor nivel de confort durante los desplazamientos por carretera.
Para quienes buscan un vehículo para acceder a caminos rurales, fincas o terrenos complicados, esta característica supone uno de los aspectos más interesantes del regreso del Montero.
Un 4×4 pensado para el campo
El nuevo modelo incorpora un sistema de tracción integral y reductora, manteniendo así una de las características que tradicionalmente han definido a los grandes todoterrenos.
Según los datos publicados tras su presentación, el Mitsubishi Montero 2027 mide 4,92 metros de longitud y cuenta con siete plazas. También equipa un motor diésel de 2,4 litros asociado a un cambio automático de ocho relaciones.
Esta configuración permite entender por qué el modelo vuelve a resultar especialmente interesante para quienes necesitan combinar desplazamientos por carretera con recorridos fuera del asfalto.
Un viejo conocido de los cazadores españoles
Durante años, el Montero fue uno de los todoterrenos habituales entre cazadores, agricultores, ganaderos y otros profesionales vinculados al medio rural.
Su capacidad para transportar personas y material, junto con sus aptitudes fuera del asfalto, hicieron que terminara convirtiéndose en un vehículo muy reconocible en caminos y cotos de caza.
El regreso del modelo recupera, por tanto, un nombre que muchos aficionados españoles recuerdan especialmente. La primera generación del Pajero apareció en 1982 y, a lo largo de cuatro generaciones, Mitsubishi vendió más de 3,29 millones de unidades en más de 170 países.
El Dakar también forma parte de su historia
La reputación del Montero no se construyó únicamente sobre caminos rurales. El modelo también consiguió una enorme notoriedad gracias a su participación en el Rally Dakar.
Mitsubishi logró 12 victorias en la prueba, siete de ellas consecutivas, contribuyendo a convertir al Pajero/Montero en uno de los nombres más reconocibles entre los grandes todoterrenos japoneses.
Ese pasado deportivo forma parte de la identidad que Mitsubishi recupera ahora con la quinta generación.
Un diseño moderno con guiños al Montero clásico
Aunque el nuevo vehículo presenta un diseño completamente actualizado, Mitsubishi ha querido recuperar algunos elementos característicos de las generaciones anteriores.
Uno de los más llamativos es el denominado Multi Meter, un conjunto de indicadores que en los antiguos Montero mostraba información relacionada con la conducción fuera del asfalto. Ahora se presenta mediante una pantalla digital.
El sistema puede proporcionar información relacionada con parámetros como la altitud, el rumbo o los ángulos de inclinación, manteniendo así una conexión estética y funcional con los antiguos modelos.
¿Llegará el nuevo Montero a España?
Aquí se encuentra una de las principales incógnitas para los aficionados españoles.
Aunque Mitsubishi ha presentado oficialmente la quinta generación, Europa no figura actualmente entre los mercados anunciados para el modelo. Fuentes especializadas señalan que inicialmente su comercialización se dirige a otros mercados internacionales.
Esto significa que, por ahora, quienes estén esperando poder comprar un Montero nuevo en España tendrán que permanecer atentos a las decisiones futuras de Mitsubishi.
La situación es especialmente curiosa porque España fue precisamente uno de los mercados donde el Pajero recibió históricamente el nombre Montero.
Un posible regreso muy esperado por el mundo rural
El nuevo Mitsubishi Montero recupera una fórmula que cada vez resulta menos habitual entre los vehículos modernos: chasis de largueros, tracción total y reductora, combinados con tecnología y equipamiento contemporáneos.
Para un cazador que necesite desplazarse por pistas y terrenos rurales, estas características pueden resultar mucho más relevantes que determinados elementos habituales en los SUV destinados principalmente al asfalto.
Además, sus siete plazas ofrecen una configuración práctica para quienes necesitan transportar pasajeros y equipamiento, aunque habrá que conocer todos los detalles de las diferentes versiones y mercados antes de valorar sus posibilidades concretas.
Mitsubishi vuelve a apostar por el todoterreno
Después de varios años sin un Montero en su catálogo, Mitsubishi recupera finalmente uno de los nombres más emblemáticos de su historia.
La quinta generación mantiene una conexión clara con el 4×4 tradicional, pero incorpora una plataforma actualizada, tecnología moderna y un enfoque orientado a combinar conducción fuera de carretera y uso cotidiano.
Para los cazadores y aficionados al campo que recuerdan los antiguos Montero, el regreso supone recuperar un nombre que durante décadas estuvo asociado a los caminos rurales españoles.
Ahora queda por conocer si Mitsubishi terminará llevando esta nueva generación a España. De momento, el Montero ha vuelto, aunque los aficionados españoles tendrán que esperar para saber si podrán verlo de nuevo en nuestros caminos y carreteras.